世界最快高铁CR450年内下线，运营时速将由350公里提升至400公里。它如何做到跑得快、停得住、行得稳？

记者探访位于北京的CR450关键系统实验室了解到：

CR450使用永磁、镁合金、碳纤维等新材料，满载旅客“体重”从500多吨下降到460多吨；同时，牵引功率上升到11000千瓦。

不断提升性能的制动设备，让列车即使以时速400公里行驶，仍能在紧急制动距离内停得住、停得稳。

启动加速的反应时间减少约12%，能耗降低20%！

愿中国高铁不断突破，奔向更广阔的天地！加油！（记者郑连凯 雨棣）